一般在水利水利閘門(mén)液壓式啟閉機(jī)液壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，以便避免豎直健身運(yùn)動(dòng)或繞水準(zhǔn)軸旋轉(zhuǎn)的水利閘門(mén)因?yàn)橹亓慷灾鹘德?，能夠在液壓油缸活塞桿的下滑回道上設(shè)定造成一定凝汽式的液壓件，阻攔水利閘門(mén)隨意降落，或緩解水利閘門(mén)因重量而加快降低，這類(lèi)控制回路稱(chēng)均衡控制回路。

普遍的均衡控制回路一般由單邊順序閥或是單向節(jié)流閥加單向節(jié)流閥組成。用單邊順序閥構(gòu)成的均衡控制回路運(yùn)作較穩(wěn)定，但因?yàn)轫樞蜷y有泄露，在長(zhǎng)期性滯留時(shí)活塞桿將遲緩降低，因此它僅適用支撐板水利閘門(mén)凈重并不大和等待時(shí)間較短的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。由單向節(jié)流閥加單向節(jié)流閥組成的均衡控制回路，盡管泄露量小、鎖閉特性好，但因溢流閥自身原有的總流量一負(fù)荷特點(diǎn)，閘門(mén)啟閉機(jī)健身運(yùn)動(dòng)速率受負(fù)荷轉(zhuǎn)變的危害很大，負(fù)荷轉(zhuǎn)變大時(shí)乃至?xí)a(chǎn)生震動(dòng)。因而，這二種均衡控制回路都是有存在的不足。

液控速度限制平衡閥（也稱(chēng)單邊截至調(diào)速閥或降速閥、制動(dòng)閥）是一種具備限速自動(dòng)調(diào)節(jié)作用的負(fù)荷平衡閥，它綜合性了所述二者的優(yōu)勢(shì)，擺脫了分別的缺陷，既能使工作中構(gòu)件穩(wěn)定運(yùn)作，又有非常好的鎖閉特性，適用輸出功率很大、負(fù)荷轉(zhuǎn)變而又規(guī)定降低穩(wěn)定和能長(zhǎng)期卡緊的組織中。圖1圖示為用液控速度限制平衡閥構(gòu)成的典型性均衡控制回路。

除此之外，網(wǎng)編告訴你液控速度限制平衡閥還可用以避免水準(zhǔn)液壓油缸在運(yùn)作全過(guò)程中受突發(fā)性的反方向載荷功效時(shí)造成健身運(yùn)動(dòng)速率無(wú)法控制，使電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的健身運(yùn)動(dòng)速率不會(huì)受到負(fù)荷尺寸和方位忽然轉(zhuǎn)變的危害，自始至終按事先設(shè)置的速率穩(wěn)定運(yùn)作，它是基本平衡閥不具有的作用。

液控速度限制平衡閥具備反應(yīng)迅速、姿勢(shì)靠譜、安裝便捷等優(yōu)勢(shì)，在世界各國(guó)已用以冶金機(jī)械、造紙行業(yè)機(jī)械設(shè)備、公路橋起吊組織等液壓機(jī)械上，中國(guó)一些閘門(mén)啟閉機(jī)也選用了這類(lèi)平衡閥。